1. Aviatsiya zarblari samolyotlar va dvigatellarning ish faoliyatini yaxshilashni qo'llab-quvvatlash uchun muhim poydevor hisoblanadi. Aviatsiya zarb qilish yuqori darajadagi ishlab chiqarish sanoatiga tegishli bo'lib, samolyotlar va aviatsiya dvigatellarini yangilash va takrorlashni qo'llab-quvvatlaydi. Soxtalashtirish - bu metall materiallar, texnologiya va uskunalarning kombinatsiyasi, bu uch jihatdan aviatsiya zarb qilish oddiy zarb talablaridan sezilarli darajada yuqori, aviatsiya zarb qilish zarb sanoatining eng yuqori cho'qqilarida joylashgan. Moddiy tomondan, aviatsiya zarblari odatda yuqori o'ziga xos kuchni, materialning o'ziga xos qattiqligini tanlaydi, titanium qotishmasi, yuqori haroratli qotishma va boshqa qiyin deformatsiyalanadigan materiallar keng qo'llaniladi.
Jarayon oxiridan boshlab, mashinasozlik sanoatida ishlatiladigan oddiy zarb bilan solishtirganda, aviatsiya zarb qilish yuqori aniqlik va sifatni talab qiladi. Integral shakllantirish texnologiyasi, izotermik zarb texnologiyasi va nozik prokat texnologiyasi kabi ilg'or zarb texnologiyalari kengroq qo'llaniladi. Uskunalar nuqtai nazaridan, aviatsiya zarb qilish metall deformatsiyasiga erishish uchun katta zarb uskunalarini talab qiladi.
Katta aviatsiya qoliplarining ishlab chiqarish holati va rivojlanish tendentsiyasiga ko'ra, zarb qismlarining og'irligi samolyot tanasi konstruktsiyasi og'irligining taxminan 20-35 foizini va dvigatel strukturasi og'irligining 30-45 foizini tashkil qiladi. , bu samolyotning asosiy qismlari va uning dvigatel tanasi tuzilishi. Uning strukturasi turi, materialning ishlashi va sifati, ishlab chiqarish tannarxi samolyot va dvigatelning ishlashi, ishonchliligi, ishlash muddati va tejamkorligini belgilovchi muhim omillardan biridir.
Aviatsiya zarblari sanoat zanjirining o'rtasida joylashgan va aviatsiya ishlab chiqarishning asosiy bo'g'ini hisoblanadi. Samolyot va aero-dvigatel ishlab chiqarishning yuqori oqim sanoati zanjiri turli xil xom ashyo etkazib beruvchilari, jumladan, super qotishma, titanium qotishmasi, alyuminiy qotishmasi, yuqori quvvatli po'lat va boshqa metall materiallar. Soxta korxonalarda xomashyodan ma’lum jarayonlar asosida mukammal mexanik xossalarga ega bo‘lgan metall zarblarga ishlov berish uchun zarb uskunalari qo‘llaniladi va mahsulot sifatini tekshirish uchun asosiy dvigatel zavodiga yetkazib beriladi. Malakali mahsulotlar konstruktiv qismlarga yig'ish uchun ishlov berish va konstruktiv qismlarni ishlab chiqaruvchiga topshiriladi va yakuniy yig'ish asosiy dvigatel zavodi tomonidan amalga oshiriladi.
Integratsiyalashgan va aniq rivojlanish sharoitida zarblarni qayta ishlash miqdori asta-sekin kamayadi va zarbning qo'shimcha qiymati va ahamiyati yanada yaxshilanadi. Yangi avlod materiallarining ish faoliyatini yaxshilash asosida integral shakllantirish jarayoni keng qo'llanildi va asosiy texnologiya sifatida integral zarb ommalashtirildi. "Jahon aerokosmik ishlab chiqarish texnologiyasi xususiyatlari va rivojlanish tendentsiyasini tadqiq qilish" ga ko'ra, integral shakllantirish texnologiyasi o'nlab yoki hatto yuzlab qismlarni 1 yoki bir nechta qismlarga qisqartirishi, segmentni va keyingi payvandlash ishlarini kamaytirishi mumkin, shuningdek, strukturaning sifatini sezilarli darajada pasaytiradi, qayta ishlash chiqindilarini kamaytirish, yig'ish xarajatlarini kamaytirish. Oddiy zarb bilan solishtirganda, nozik zarb mashinasining ishlov berish miqdori sezilarli darajada kamayadi, bu esa keyingi ishlov berish jarayonini qisqartirishi mumkin. "Aniq zarb shakllantirish texnologiyasini qo'llash va rivojlantirish" ga ko'ra, nozik zarb shakllantirish texnologiyasi qo'pol ishlov berish jarayonini almashtirish uchun zarb texnologiyasidan foydalanishni amalga oshirish uchun bo'sh ishlov berish uchun qo'llanilishi mumkin. Soxtalashning aniqligini bosqichma-bosqich yaxshilash bilan yoki payvandlash kabi an'anaviy ishlov berish biznesining bir qismini almashtirsa, zarb qilishning qo'shilgan qiymati ortib borishi bilan zarbning ahamiyati yanada oshadi.
2. tana tuzilishini zarb qilish: samolyotning asosiy rulman qismlari, integratsiyalashgan zarb qilish tendentsiyasi
Soxta buyumlar asosan fuselaj, qanot, quyruq, qo'nish moslamasi va tana tuzilishidagi boshqa asosiy tarkibiy qismlarda qo'llaniladi. Yaxshi rulman ko'rsatkichlari tufayli zarblar tana tuzilishida keng qo'llaniladi, shu jumladan fuselaj, qanot, quyruq va qo'nish moslamasining asosiy qismlarida asosiy podshipnik qismlari. Turli qismlarning ish xususiyatlariga ko'ra, qo'llaniladigan materiallar ham farq qiladi. Texnologiyani rivojlantirish yo'nalishi bo'yicha, ilg'or samolyot tanasi strukturasining zarblarini kompleks zarb qilishning rivojlanish tendentsiyasi diqqatga sazovordir.
Fyuzelaj qismlari samolyotning asosiy yuk ko'taruvchi qismlari bo'lib, korpusning zarb materiallari asosan alyuminiy qotishmasi va titanium qotishmasi hisoblanadi. Fyuzelyaj samolyotning muhim qismi bo'lib, butun samolyotning kuch asosi bo'lib, uning ichki tuzilishi asosan ko'ndalang ramka va uzunlamasına to'sinlardan iborat. Spacer ramkasi oddiy ramka va mustahkamlovchi ramkaga bo'linadi. Oddiy ramka fyuzelajning kesma shaklini saqlash uchun ishlatiladi. Mustahkamlovchi ramka, shuningdek, massa kuchini va boshqa qismlarni olib yuradi. Qo'shimchadagi yuk fuselaj tuzilishiga uzatiladi. Konsentrlangan kuch tarqaladi va fyuzelaj terisiga uzatiladi.
Alyuminiy qotishma samolyotining tarkibiy qismlarini qayta ishlash deformatsiyasi mexanizmi va prognozi bo'yicha tadqiqotlarga ko'ra, yuqori manevrli samolyotlarda titanium qotishmasining ulushi sezilarli darajada oshadi, ammo alyuminiy qotishmasi fuqarolik yirik samolyotlarida keng qo'llaniladi. "Ilg'or qiruvchi samolyotlarni qurish uchun titanga kirish"ga ko'ra, F-15 fyuzelyajini uch qismga bo'lish mumkin. Old qismning asosiy konstruktiv materiallari, jumladan, radom, kokpit va elektron jihozlar bo'limi alyuminiy qotishmasi hisoblanadi. O'rta uchining oldingi uchta ramkasi alyuminiy qotishmasi, orqa uchta ramka titanium qotishmasi va orqa uchi butunlay titaniumli qotishma dizayni.
Qanot va quyruq samolyotni ko'tarish va yo'nalishni boshqarishni ta'minlaydi. Qanot va quyruq zarb materiallari asosan alyuminiy qotishmasi va titanium qotishmasidir. Qanotning asosiy vazifasi samolyotning ko'tarilishini ta'minlashdir. Ko'pincha qo'nish moslamasi, dvigatel va boshqa komponentlarni o'rnatish uchun ishlatiladi. Ichki qism asosan asosiy qo'nish moslamasini saqlash yoki yoqilg'ini tashish uchun ishlatiladi. Quyruq asosan samolyotning bo'ylama va ko'ndalang muvozanati va barqarorligini ta'minlash, shuningdek, samolyotning bo'ylama va marshrutni boshqarishni amalga oshirish uchun ishlatiladi. Qanotning ichki qismlariga, odatda, bo'ylama qanot SPAR, to'sin, to'r va ko'ndalang qanot qovurg'asi kiradi, ular orasida qanot SPAR qanotning asosiy uzunlamasına kuchlanish komponenti hisoblanadi. Qanot zarb materiallari asosan alyuminiy qotishmasi va titanium qotishmasidan iborat. Ilg'or harbiy samolyotlar asosan titanium qotishma zarblaridan foydalanadi. "Titanium Overview for Advanced Fighter Structure Manufacturing" ma'lumotlariga ko'ra, old to'sin, tekis dumli rotor mili, pastki uzunlamasına nur, dvigatel braketi va F22 qanotining quyruq bo'g'ini titanium qotishma zarblaridir.
Qo'nish moslamasining ichki tuzilishi murakkab va qo'nish moslamasining zarb materiallari asosan ultra yuqori quvvatli po'latdir. Qo'nish moslamasi samolyotning asosiy konstruktiv qismlaridan biri bo'lib, u uchish va qo'nish vaqtida erda yoki suvda sirpanish, sirpanish, harakat qilish va to'xtash uchun ishlatiladi. Zamonaviy samolyotlarning qo'nish moslamasi - bu amortizator, quvvat ustuni, g'ildirak, tormoz, orqaga tortish mexanizmi va boshqa ba'zi tizimlarni o'z ichiga olgan murakkab mexanik qurilma. Zamonaviy samolyotlarning ortib borayotgan yuki bilan qo'nish moslamalari ham ortadi. Soxta qismlar qo'nish moslamasi tizimida muhim yordamchi rol o'ynaydi. Qo'nish moslamalarini zarb qilish materiallari asosan yuqori quvvatli po'latdir. "Samolyot qo'nish moslamasi uchun o'ta yuqori mustahkam po'latdan foydalanish holati va istiqboli" ma'lumotlariga ko'ra, dunyodagi samolyot qo'nish moslamasining 95 foizdan ortig'i o'ta yuqori quvvatli po'latdan yasalgan.
Ilg'or vertolyot kompozit materiallari keng qo'llaniladi va asosiy korpusning zarb qismlari qo'nish moslamalari va uzatish qismlaridir. Kompozit materiallar 1970-yillardan beri vertolyotlarda keng qo'llanilgan, dastlab teri kabi ikkilamchi mexanizmlarda ishlatilgan va 1990-yillardan keyin ramka va stringer kabi asosiy tarkibiy qismlarda keng qo'llanilgan. Vertolyotlarda kompozit materiallarni qo'llash va rivojlantirishga ko'ra, NH{2}} taktik transport vertolyoti 95 foiz kompozit materiallarni iste'mol qiladi va faqat quvvat kabinasi platformasi va korpusi hali ham metall qismlardan yasalgan. Vertolyot korpusidagi zarb buyumlarini qo'llash doirasi kichik, asosan vertolyot rotor tizimining bir qismi (shu jumladan mil, markaziy qismlar va ulagichlar) va qo'nish moslamasi, ular orasida katta vertolyot uyasi markaziy qismlari super katta zarblarga tegishli, material asosan titanium qotishmasi.
3. Dvigatel zarblari: turli xil tuzilish va keng tarqalish, deformatsiyalanishi qiyin bo'lgan materiallarni qo'llashni ta'kidlaydi
Soxtalar aviamotorlarda keng qo'llaniladi, ular asosan rulman, uzatish va saqlash rolini o'ynaydi. Soxtalash metall materiallarning ish faoliyatini sezilarli darajada yaxshilashi mumkinligi sababli, zarblar aviadvigatellarda keng qo'llaniladi, ular qo'llaniladigan qismlarga ko'ra sovuq uchi, issiq uchi va aksessuarlarga va disk, halqa (shu jumladan korpusning bir qismi), milga bo'linishi mumkin. , turli jarayonlar va shakllarga ko'ra pichoq zarblari va kichik va o'rta o'lchamdagi strukturaviy qismlar. Aeromotorda o'tga chidamli materiallardan foydalanish tufayli izotermik zarb qilish texnologiyasi paydo bo'ladi.
Aero-dvigatel halqalari ko'p turdagi va keng tarqalgan bo'lib, ular orasida yo'naltiruvchi tashqi halqa, yonish kamerasi ko'ylagi o'rnatish qirrasi va ko'ylagi o'rnatish cheti, yondirgichdan keyingi o'rnatish qirrasi, qisqich halqasi, old va orqa ichki yarim halqa, stator ichki yarim halqa bloki, muhrlash halqasi, bosqichlararo sızdırmazlık halqasi, ichki muhr rishtasi, yadro labirint halqasi, tashqi labirint halqasi va boshqalar asosan turli qismlarga ko'ra rulman, muhrlash, mahkamlash va ulash rolini o'ynaydi. Qaysi eksenel kuchni ko'taradi va halqa rolini o'ynaydi - erkin zarb yoki rulonli halqani tanlash kabi, halqaning yuqori tezligi, yuqori haroratli sharoitlari asosan zarbdan yasalgan. Zanglamaydigan po'latdan, kamonli po'latdan, super qotishma, titanium qotishmalari uchun keng tarqalgan bo'lib foydalaniladigan materiallar halqa zarblari.
Dvigatel korpusi muhim qo'llab-quvvatlash, kuch uzatish va saqlash tuzilmasi hisoblanadi. Dvigatel g'iloflari shakllariga ko'ra halqali va qutilarga bo'linishi mumkin, ular orasida qutilar korpuslari murakkab shakllari tufayli asosan quyma blankalardir. Halqali korpus dvigatelning yuk ko'taruvchi komponenti bo'lgan va blankalarni zarb qilishda keng qo'llaniladigan havo qabul qiluvchi korpus, fan korpusi, kompressor korpusi, turbinali korpus va boshqalarni o'z ichiga oladi. Dvigatel halqasining korpusini zarb qilish materiallariga Al-Mg qotishmasi, titanium qotishmasi va super qotishma kiradi. Al-Mg qotishmasidan tayyorlangan korpuslar, asosan, og'irligi og'ir va jarayon oqimida murakkab bo'lgan teng diametrli va katta devor qalinligi bo'lgan ochiq qirrali yoki integral tuzilmalardir. Titan qotishmasidan va super qotishmadan tayyorlangan qoplamalar, asosan, og'irligi engil, qattiqligi past va ishlov berishda qiyin bo'lgan yupqa devorli payvandlangan tuzilishga ega ochiq qirrali yoki integral halqali korpuslardir.
Dvigatel diskini zarb qilish asosan fan diski, kompressor diski va turbina diskidir va materiallar asosan titanium qotishmasi va deformatsiyalangan super qotishma hisoblanadi. Aero-dvigatellar ko'p sonli disk qismlarini o'z ichiga oladi, ularning aksariyati zarb qilingan. Aylanadigan qismlar sifatida ular uzoq vaqt davomida yuqori harorat, yuqori bosim va muqobil yuk ostida ishlaydi, bu esa zarb jarayoni va materiallarga yuqori talablarga ega. "Aviatsiya ishlab chiqarish bo'yicha qo'llanma" ga ko'ra, disk qismlarining ishlash tezligi 10000 r/min dan yuqori, turbina diskining ish harorati esa 500-800 daraja. Kompressor diskining ish harorati 0-430 daraja . Dvigatel diskini zarb qilish dasturning turli qismlariga ko'ra fan diskiga, kompressor diskiga va turbina diskiga bo'linishi mumkin. Kompressor diskining umumiy materiallariga yuqori quvvatli alyuminiy qotishmasi, titanium qotishmasi va nikel asosidagi super qotishma kiradi. Ba'zi disk zarblari butun pichoq diskini qayta ishlash uchun ishlatiladi. Turbina diski asosan deformatsiyalangan super qotishmadan tayyorlanadi. Issiq izostatik presslash texnologiyasi bilan zarb qilingan kukunli super qotishma turbo disk yangi aero-dvigatellarda keng qo'llanilgan.
Soxta pichoqlar asosan dvigatel fanatlarida va kompressorlarda qo'llaniladi. Materiallar asosan titanium qotishmasi, alyuminiy qotishmasi va super qotishma hisoblanadi. Aero-dvigatel pichog'i ko'p turlarga ega, katta miqdori, murakkab shakli va yuqori material ishlash talablari. "Aviatsiya ishlab chiqarish bo'yicha qo'llanma" ga ko'ra, pichoqni ishlab chiqarish ish yuki dvigatel ishlab chiqarishning umumiy ishining 30 foizidan ko'prog'ini tashkil qiladi va pichoqni qoliplash dvigatel ishlab chiqarishda muhim rol o'ynaydi. Pichoqni zarb qilish asosan ventilyator va kompressorlarda qo'llaniladigan uzun valli zarblarga tegishli. Pichoq profilining sirtini bir tomonlama ishlov berish ruxsatiga ko'ra, uni oddiy zarb zarb pichog'iga, kichik qoldiq zarb zarb pichog'iga, yarim aniq zarb pichog'iga va nozik zarb pichog'iga bo'lish mumkin. Kalıp zarb pichoq materiallari zanglamaydigan po'latdan, alyuminiy qotishmasidan, titanium qotishmasidan va super qotishmadan iborat bo'lib, nozik zarb pichoq materiallari asosan alyuminiy qotishmasi va titanium qotishmasini o'z ichiga oladi.
Dvigatel milining zarb yo'qolishi tezdir, funktsiyaga ko'ra yuqori bosimli kompressor miliga, past bosimli kompressor miliga, fan miliga, yuqori bosimli vorteks miliga, past bosimli vorteks miliga va boshqalarga bo'linishi mumkin, mil konfiguratsiyasiga ko'ra quyidagilarga bo'linishi mumkin. ichi bo'sh uzun milya o'qi, truba o'qi, baraban mili. Mil qismlarining bo'sh qismi asosan nisbatan katta hajmdagi va ko'p bosqichli o'zgaruvchan tasavvurlar xususiyatlariga ega bo'lgan zarb jarayoni bilan amalga oshiriladi va yuqori kuch va qattiqlikni talab qiladi. Aero-dvigatel milining asosiy zarblari yuqori haroratli qotishma va yuqori quvvatli po'latdir va yuqori bosimli turbinaning orqa aks materiali asosan deformatsiyali yuqori haroratli qotishma hisoblanadi.
Dvigatelda kichik va o'rta qismlarning ko'plab turlari va keng tarqalganligi mavjud bo'lib, ular ishlab chiqarish uchun katta jihozlarga muhtoj emasligi va bitta dvigatel qismlarining soni ko'p, ammo soni kichikligi bilan ajralib turadi. Blankalari zarb yoki erkin zarb bo'lgan kichik va o'rta o'lchamli qismlarga pistonlar va komponentlar, podshipniklar tayanchlari, muhrlash qismlari (shu jumladan havo muhrlash va moy muhrlash rullari), konnektorlar (muftalar va boshqalar), tayanch tirgaklari (birlashtiruvchi dvigatellar va boshqalar) kiradi. samolyot), harakatlanuvchi ulagichlar, kommutatsiya qismlari (masalan, gidravlik nasos o'rindig'i), ko'krak korpusi va boshqalar. Dvigatel zarblarining material qo'llanilishi foydalanish joyiga qarab farq qiladi, shu jumladan zanglamaydigan po'lat, alyuminiy qotishmasi, titanium qotishmasi, super qotishma va boshqalar. .
